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在国有企业深入鼎新的海潮中，若何让沉睡的资产“活”起来，让老企业焕发新动能？恒通煤业以一场刀刃向内的自我革命，交出了一份“困境得救、提质增效”答卷。面对近8年闲置的96亩地皮、利用率仅15%的铁路专线，以及市场剧变带来的客户流失困境，公司以储运货场转型为突破口，斗胆引入市场机造，仅用8个月便实现一期工程投产，盘活了“沉睡”资产，构建起区域物流新枢纽，运输成本直降18%，为企业鼎新转型发展注入了新活力。

困境，捧着“金饭碗”，何以“讨饭吃”？

已经的恒通煤业储运货场，2.8万平方米的场地杂草丛生，3条锈迹斑斑的铁路专用线孤寂地延长，利用率低至15%。受汗青成分影响，这片占地96亩的地皮主题业务持久停摆，近8年未能有效利用。2024年，物流市场风浪突变，持久合作的7家客户接连退出，传统租赁模式遭逢重创，又新增5920平方米闲置地块。设施老化、场地破损、业务萎缩、信念受挫……“捧着金饭碗讨饭吃”的逆境，成为悬在企业头顶的利剑。

从前的闲置场地

“其时压力极度大，看着大片地皮和铁路线荒疏，职工士气降低，前途在哪里？”恒通煤业掌管人坦言，固守旧模式只有死路一条，唯有鼎新能力逢凶化吉。

破局，党建引领“开药方”，市场机造“活血络”

破局的关键，在于突破思想定势和蹊径依赖。在云煤集团的两全下，恒通煤业将储运货场转型列为国企鼎新“提质增效”的“一号工程”，阐扬“把方向、管大局、保落实”主题作用。

创新模式解“钱”困。面对巨额刷新资金缺口，公司党委创造性提出“引入第三方投资共建”模式。项目规划分三期，总投资约6000万元，由专业物流企业投资建设和运营，恒通煤业提供地皮和铁路资源。此举一举破解了企业资金瓶颈，更引入了先进的物流治理理想和矫捷的市场化机造。

鼎新攻坚创“速度”。项目从2023年11月在云煤集团立项，到2025年7月一期正式运营，仅用了8个月！这背后是“党建引领+鼎新攻坚”的强力驱动。审批流程优化、部门协同高效、党员前锋带头，跑出了项目落地的“加快度”。

集装箱货场浇灌

科技赋能提“效力”。转型的主题是升级。新货场接入国度铁路95306货运系统，实现集装箱业务“公铁联运、一单到底”的便捷服务。三期刷新实现后，设计年吞吐量将达约90万吨，沉睡多年的铁路专线被彻底激活，成为高效通顺的“物流动脉”。

蝶变，老货场“焕新颜”，新枢纽“显担任”

2025年8月1日，一声响亮的汽笛响彻恒通煤业新货场。满载集装箱的列车缓缓驶入煤焦铁路专用线，现场发作出职工们经久不息的热烈掌声——这是对2600多个昼夜坚守与期盼的最好回应，更是对鼎新功效最直接的礼赞。

集装箱第一个货物装吊

资产盘活“见真金”。已经的“拦路虎”造成“聚宝盆”，闲置近8年的地皮、低效的铁路线被彻底盘活，国有资产实现保值增值。业态升级“三级跳”：从简陋到绿色，握别从前简陋的场地出租，升级为建设现代化设施、践行绿色低碳理想的综合性物流园区。从低值到高效，业务从低附加值的传统仓储，跃升为尺度化、高效能的公铁多式联运系统。从单一到多元，经营模式突破单一依赖，形成仓储、运输、装卸、信息协同的多元发展新格局。

功效显著“惠多方”。多式联运模式使货物综合运输成本降低18%，周转效能提升30%，区域企业物流成本显著降落。新枢纽有力支持了处所产业转型升级，为融入国度“双循环”新发展格局提供了坚实的物流支点。鼎新成功极大提振了职工信念，干事创业周到高涨，“鼎新为了职工、鼎新依附职工”的理想深刻人心。

站在焕然一新的货场前，恒通煤业将持续深入“区域+物流+产业”融合发展，将旧日“包袱”打造成驱动公司鼎新转型发展的强劲“引擎”，用实切其实的功效为集团高质量发展持续贡献新的力量。

报送单元：集团党委工作与人力资源部、恒通煤业